特朗普政府委托私人在格兰德河岸边修建了一段长达约5公里的边境墙。仅几个月后，新的工程报告称，该墙已经面临倒塌的风险。

这私人委托建造的隔离墙在去年纪念日周末开始施工。12月，在环保组织国家蝴蝶中心认为该项目会造成洪水风险后，伊达尔戈县法官下令停止作业。1月初，联邦法官允许恢复施工。

在《德克萨斯论坛报》首先获得并报道的两份报告里，以及国家蝴蝶保护中心委托的两份报告显示，约5公里长的围墙部分有可能因侵蚀而倒塌。

千禧工程师集团的一份报告得出结论，“与河道弯道相比，围墙施工位置的地理环境并不处于使其有长期良好性能的有利位置。”

这家总部位于德克萨斯州的组织表示，虽然边境墙目前是稳定的，但土壤侵蚀和施工缺陷将导致其地基附近的混凝土开裂和产生巨大的缝隙。

环境工程师马克-汤普金斯的第二份报告也指出，广泛的侵蚀是边境墙预计即将消亡的关键原因。他说，大雨或 “极端大流量事件”将导致墙体倒塌。

汤普金斯在一份将提交给法庭的宣誓书中说，“当满载泥沙和碎片的极端流量事件完全破坏了围墙的基础，并在围墙下形成了一条流道，或者导致一段围墙翻入河中，就会出现不可预测的破坏性水力。”

位于北达科他州的“费舍尔砂石建材”公司建造的格兰德河围栏，大部分费用由“我们建墙”的私人捐助者支付。

该非营利组织筹集了超过2500万美元。这些资金目前是联邦调查的对象。该组织的四名成员，包括前特朗普首席战略师史蒂夫-班农，被指控将这些钱存入自己的账户，用于支付个人奢侈的生活方式。班农被捕后被保释了，等待出庭。

出具审查报告的工程师也表示担心，私人建造的墙的地基有可能因施工缺陷而弯曲。

“费舍尔砂石建材”的总裁汤米-费舍尔同意接受检查，作为国家蝴蝶中心和国际边界和水委员会对其公司提起的诉讼的一部分，他将该项目称为边境墙的“兰博基尼(豪车)”。

埃尔帕索德克萨斯大学土木工程教授亚历克斯-梅尔告诉媒体，“似乎他们到处都在偷工减料。这不是一辆兰博基尼，这是一辆500美元的二手车。”

费舍尔为围墙的工程计划进行了辩护，在他的播客节目中告诉班农，这堵墙“效果好得令人难以置信。有一点侵蚀维护，我们必须维护”。

但其他与《德克萨斯论坛报》交谈的专家认为，费舍尔提出的解决方案不足以维持墙体的结构。

地貌学家、南伊利诺伊大学爱德华兹维尔分校教授阿德里亚娜-E-马丁内斯告诉媒体，费舍尔的修复方案“几乎就像在一个缺口的伤口上贴上创可贴”。

自格兰德河围栏建设开始以来，特朗普政府已经向费舍尔工业公司授予了20亿美元的联邦合同。

然而，特朗普此后一直试图与该项目保持距离，在班农被捕后，特朗普在白宫对记者说，“我对这个项目一无所知，除了我不喜欢。当我知道这个项目时，我不喜欢它。我说，‘这是政府的事。这不是为私人准备的’。”

特朗普政府还聘请费舍尔在德克萨斯州埃尔帕索外修建了约800米的路段，并在5月向该公司发放了另一份价值数十亿美元的合同，用于在亚利桑那州修建更多的墙体延伸段。